اقتصاد
مردم در بحران
 
تاریخ: 23 بهمن 1395، شماره 212

نقش مردم در ایجاد یا کنترل حوادث چیست؟
قصور عمومی

اینفوگرافیک: مسعود زارعی

 مرضیه محمودی
اول: سه روز تعطیل است. راهداری می‌گوید مسیر تهران تا کرج و از کرج تا قزوین ترافیک سنگین دارد. اخبار اعلام می‌کند تردد خودروها بدون زنجیر چرخ ممکن نیست و پلیس‌راه ماشین‌های فاقد زنجیر را برمی‌گرداند. اما نه از ترافیک جاده خبری است و نه نیازی به زنجیر چرخ. چرا اطلاعات راه‌ها آمار اشتباه می‌دهد؟
دوم: ابتدای جاده هراز را بسته‌اند. ماموران پلیس‌راه به هیچ ماشینی اجازه تردد نمی‌دهند. می‌گویند کوه ریزش کرده و جاده مسدود است. ماشین قبلی که چند دقیقه زودتر حرکت کرده می‌گوید ریزشی در کار نیست. مردم می‌گویند این همه اخطار برای جلوگیری از ترافیک شدید در تعطیلات است.
سوم: هواشناسی آخر هفته برفی را پیش‌بینی می‌کند و سازمان راهداری مرتباً اعلام می‌کند سفرهای غیرضروری را لغو کنید. آخر هفته نه در کشور برفی می‌بارد و نه بارانی. فقط سفر خانوادگی آخر هفته لغو شد. چرا اخبار هواشناسی همیشه اشتباه است؟
چهارم: کمی قبل از پیست آبعلی جاده را بسته‌اند و این همه ماشین باید مجدداً دور بزنند و از فیروزکوه بروند. این یعنی حداقل یک ساعت رانندگی اضافه. صف طویل اتومبیل‌ها بوق می‌زنند. مردم معترضند چرا پلیس‌راه در رودهن ماجرا را اعلام نکرد؟
پنجم: تلویزیون صحنه ریزش پلاسکو را نشان می‌دهد. پلاسکو در آتش می‌سوزد اما ماشین‌های کمکی آتش‌نشانی و امداد با تاخیر 20 دقیقه‌ای می‌رسند. در ترافیک راه مانده‌اند. شاید اگر زودتر می‌رسیدند تلفات پلاسکو کمتر بود. چرا به ماشین آتش‌نشانی راه ندادیم؟
ششم: چند ساعت از ریزش پلاسکو گذشته. مردم موبایل به دست در محل حادثه حاضرند. تلویزیون اعلام می‌کند حضور مردم سرعت امدادرسانی را کند کرده. مردم دیگر کشورها موقع چنین حوادثی چه می‌کنند؟
هفتم: فیلمی در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود. در اتوبانی پرترافیک در کره جنوبی تصادف شده. ماشین‌ها در یک اقدام هماهنگ شده کنار می‌کشند و راه را برای ماشین‌های امدادی باز می‌کنند. ما چرا هنگام حادثه به ماشین‌های امداد راه نمی‌دهیم؟ چرا آژیر آمبولانس و ماشین ‌آتش‌نشانی برای ما به معنای موقعیت اضطراری نیست؟
هشتم: سازمان هواشناسی دو روز است کاهش چند درجه‌ای هوا و برفی بودن هوای کشور را اعلام کرده. پلیس‌راه هم هشدار داده اما تجربه‌های پیشین می‌گوید این بار هم هشدار الکی است. دو کامیون در جاده هراز تصادف کرده‌اند و جاده را بسته‌اند. تعداد زیادی از ماشین‌ها زنجیر چرخ ندارند و روند حرکت در جاده یخ‌زده را کُند کرده‌اند. راهداری نه ممنوعیت حرکتی وضع کرده و نه الزام به داشتن زنجیر چرخ. صف طولانی از ماشین‌ها در ترافیک مانده‌اند. برف شدید همه را غافلگیر کرده. سه نفر در اثر ریزش بهمن می‌میرند.
سوال: مشکل کجاست؛ مردمی که به هشدارها توجه نمی‌کنند یا نهادهایی که اطلاعات صحیح و به موقع به مردم نمی‌دهند؟ مردم ما می‌دانند در مواقع بحرانی چه باید بکنند و کوتاهی می‌کنند یا هیچ آموزشی ندیده‌اند؟ سرمایه اجتماعی ما کم شده؟ یا ما یک کشور جهان سومیم و محکوم به تکرار مکرر حوادث تلخ؟
 
 
پر بیننده ترین ها
بهروز ملکی می‌گوید: روند کلی حرکت بازار مسکن مثبت است
در دوره گذار از رکود به رونق قرار داریم
16 بهمن 1395، شماره 211
 
تحلیل رفتار دونالد ترامپ با کمک نظریه بازی‌
تاریخ تکرار می‌شود
16 بهمن 1395، شماره 211
 
گزارش نابرابری آکسفام چه می‌گوید؟
اقلیت‌ قدرتمند
9 بهمن 1395، شماره 210
 
بررسی آینده بازار ارز در گفت‌وگو با احمد عزیزی
قیمت دلار مستعد افزایش نیست
16 بهمن 1395، شماره 211
 
در داووس 2017 چه گذشت؟
سرزنش سرزنش‌کنندگان جهانی‌شدن
9 بهمن 1395، شماره 210
 
مدیرعامل صندوق ضمانت صادرات ایران، بخشنامه بانک مرکزی را تحلیل می‌کند
چهار مزیت استفاده از یوزانس
9 بهمن 1395، شماره 210
 
مهرداد سپه‌وند از میزان جذابیت نرخ سود بانکی می‌گوید
توهم فرار سپرده‌ها
9 بهمن 1395، شماره 210
 
راه‌حل‌های پیشنهادی روابط بین‌الملل برای مواجهه با ترامپ در میزگردی با حضور ناصر هادیان و مسعود فرخی
غیرقابل پیش‌بینی
16 بهمن 1395، شماره 211
 
فرخ قبادی می‌گوید: جلوگیری از جهش نرخ ارز قبل از انتخابات دور از منطق سیاسی نیست
گرانی دلار پس از انتخابات محتمل است
16 بهمن 1395، شماره 211
 
جایگاه ایران در منطقه و جهان در گفت‌و‌گوی فیلیپ روسلر با محمدجواد ظریف
امنیت برای همه
9 بهمن 1395، شماره 210