اقتصاد
مردم در بحران
 
تاریخ: 23 بهمن 1395، شماره 212

نقش مردم در ایجاد یا کنترل حوادث چیست؟
قصور عمومی

اینفوگرافیک: مسعود زارعی

 مرضیه محمودی
اول: سه روز تعطیل است. راهداری می‌گوید مسیر تهران تا کرج و از کرج تا قزوین ترافیک سنگین دارد. اخبار اعلام می‌کند تردد خودروها بدون زنجیر چرخ ممکن نیست و پلیس‌راه ماشین‌های فاقد زنجیر را برمی‌گرداند. اما نه از ترافیک جاده خبری است و نه نیازی به زنجیر چرخ. چرا اطلاعات راه‌ها آمار اشتباه می‌دهد؟
دوم: ابتدای جاده هراز را بسته‌اند. ماموران پلیس‌راه به هیچ ماشینی اجازه تردد نمی‌دهند. می‌گویند کوه ریزش کرده و جاده مسدود است. ماشین قبلی که چند دقیقه زودتر حرکت کرده می‌گوید ریزشی در کار نیست. مردم می‌گویند این همه اخطار برای جلوگیری از ترافیک شدید در تعطیلات است.
سوم: هواشناسی آخر هفته برفی را پیش‌بینی می‌کند و سازمان راهداری مرتباً اعلام می‌کند سفرهای غیرضروری را لغو کنید. آخر هفته نه در کشور برفی می‌بارد و نه بارانی. فقط سفر خانوادگی آخر هفته لغو شد. چرا اخبار هواشناسی همیشه اشتباه است؟
چهارم: کمی قبل از پیست آبعلی جاده را بسته‌اند و این همه ماشین باید مجدداً دور بزنند و از فیروزکوه بروند. این یعنی حداقل یک ساعت رانندگی اضافه. صف طویل اتومبیل‌ها بوق می‌زنند. مردم معترضند چرا پلیس‌راه در رودهن ماجرا را اعلام نکرد؟
پنجم: تلویزیون صحنه ریزش پلاسکو را نشان می‌دهد. پلاسکو در آتش می‌سوزد اما ماشین‌های کمکی آتش‌نشانی و امداد با تاخیر 20 دقیقه‌ای می‌رسند. در ترافیک راه مانده‌اند. شاید اگر زودتر می‌رسیدند تلفات پلاسکو کمتر بود. چرا به ماشین آتش‌نشانی راه ندادیم؟
ششم: چند ساعت از ریزش پلاسکو گذشته. مردم موبایل به دست در محل حادثه حاضرند. تلویزیون اعلام می‌کند حضور مردم سرعت امدادرسانی را کند کرده. مردم دیگر کشورها موقع چنین حوادثی چه می‌کنند؟
هفتم: فیلمی در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود. در اتوبانی پرترافیک در کره جنوبی تصادف شده. ماشین‌ها در یک اقدام هماهنگ شده کنار می‌کشند و راه را برای ماشین‌های امدادی باز می‌کنند. ما چرا هنگام حادثه به ماشین‌های امداد راه نمی‌دهیم؟ چرا آژیر آمبولانس و ماشین ‌آتش‌نشانی برای ما به معنای موقعیت اضطراری نیست؟
هشتم: سازمان هواشناسی دو روز است کاهش چند درجه‌ای هوا و برفی بودن هوای کشور را اعلام کرده. پلیس‌راه هم هشدار داده اما تجربه‌های پیشین می‌گوید این بار هم هشدار الکی است. دو کامیون در جاده هراز تصادف کرده‌اند و جاده را بسته‌اند. تعداد زیادی از ماشین‌ها زنجیر چرخ ندارند و روند حرکت در جاده یخ‌زده را کُند کرده‌اند. راهداری نه ممنوعیت حرکتی وضع کرده و نه الزام به داشتن زنجیر چرخ. صف طولانی از ماشین‌ها در ترافیک مانده‌اند. برف شدید همه را غافلگیر کرده. سه نفر در اثر ریزش بهمن می‌میرند.
سوال: مشکل کجاست؛ مردمی که به هشدارها توجه نمی‌کنند یا نهادهایی که اطلاعات صحیح و به موقع به مردم نمی‌دهند؟ مردم ما می‌دانند در مواقع بحرانی چه باید بکنند و کوتاهی می‌کنند یا هیچ آموزشی ندیده‌اند؟ سرمایه اجتماعی ما کم شده؟ یا ما یک کشور جهان سومیم و محکوم به تکرار مکرر حوادث تلخ؟
 
 
پر بیننده ترین ها
پیشرفته‌ترین گمرک‌های جهان در کجا قرار دارند؟
مرزهای مدرن
16 اسفند 1395، شماره ویژه‌نامه گمرک
 
گزارش آزادی اقتصادی 2017 بنیاد هریتیج چه نکاتی در بر دارد؟
تضمین رفاه
14 اسفند 1395، شماره 215
 
مادورو و اسلافش مستحق سرزنش هستند
ونزوئلای دیوانه دیوانه*
14 اسفند 1395، شماره 215
 
نرخ بهینه تعرفه در کشورهای حامی تجارت آزاد چقدر است؟
دنیای تعرفه‌ها
16 اسفند 1395، شماره ویژه‌نامه گمرک
 
چرایی کاهش هزینه‌کرد خانوار برای تفریح در گفت‌وگو با مرتضی افقه
مصائبی که اجازه تفریح نمی‌دهند
14 اسفند 1395، شماره 215
 
وضعیت مردم ونزوئلا پس از سه سال بحران اقتصادی چگونه است؟
و اینک قهقرا
14 اسفند 1395، شماره 215
 
درس‌های اقتصاد کوبا برای اقتصاد ایران
بازار را رها کنید
14 اسفند 1395، شماره 215
 
بررسی چگونگی کاهش فساد در گمرک در گفت‌وگو با استادیار حقوق بین‌الملل دانشگاه شهید بهشتی
تعرفه بالا فسادآفرین است
16 اسفند 1395، شماره ویژه‌نامه گمرک
 
محمدمهدی بهکیش می‌گوید مردم اهمیت دارایی‌های فکری را متوجه شده‌اند، اما دولت نه
دولت از مردم جا ماند
14 اسفند 1395، شماره 215
 
به بهانه درگذشت کنث آرو
اقتصاددان اقتصاددان‌ها
14 اسفند 1395، شماره 215